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第一卷 发迹之淘金潮 第184章 大铁路计划

前文第一卷 发迹之淘金潮 第183章 两个发展瓶颈介绍:总统。这件事我们负有很大责任。不管任何处分我们用蚓一口寸情愿的接受自由宫内,移民局长何孟棋和刚刚被从唐山召回述职的阿拉斯加驻唐山特命全权大使举仲廷两人翻看着手上的。。。
       着,个一男人在饭桌卜商量公事,向铃却是不由的摇了摇共,从前在饭桌上基本上就是她跟莹董两人说话,这次的感受却是完全不同,别看只有三四个人,但这次饭桌上商量的事情,很可能就会影响到整个,阿拉斯加的国家决策。

    有了叶枫的建议,三个左。越谈越有信心,不由的扒拉了两口饭,又全部进入了书房,继续他们的小型非正式会议。

    “资金狭小枫的方法,完全可以解决,不过就算修建了这三条铁路。如何将马更些省和北洋省展起来呢,光有铁路,没有自己的厂矿企业,人口资源,这两个省最多也就是有限的几个城市能够成为一个,交通中转站吧,对两省的经济推动作用非常有限。”李成玉虽然少有就经济方面的事务言,但这不多的话却针针见血,眼光还是非常独到的。

    叶枫哈哈一笑,语气肯定的道:“李叔,你千万别怀疑,其实相比气候、环境更好的南部四省,我们在北部取得的这些冰雪之地同样是一块宝地,这段时间,资源勘察部门不是在马更些河一带现了大量油气资源吗,还有大奴湖,大熊湖一带有丰富的金矿资源,当然还有其他许多未确定的资源,这些就是财富啊。也是北部两省赖以展的根基,比如耶洛奈夫,处于大奴湖北部,我们可以仿效当年的育空,在国内制造一波淘金潮,以金矿展为根基。将耶洛奈夫打造成北部工商业中心,交通中心是完全有可能的。而北洋省府塔瓦尼虽然没有太多的资源。但位于哈德逊湾沿岸,是我们东北部的出海口,将来拉通铁路,这个塔瓦尼就是我们面对大西洋,位于全国东北部的交通中心,有了这个,区位优势,将商业。工业展起来也有把握多了,所以关键就在于交通。没有了交通障碍,想将这些地方展起来就不再是白日做梦,只是时间上有快有慢而已。” 内容来自wokou.net.cn

    叶德呵呵一笑道:“从最近的资源勘察来说,这两个省虽然环境恶劣,但是其资源就跟育空一样。绝对是个聚宝盆,两个省三百万平方公里的土地啊,据估计,这三百土地上具备产生蝶铁油气等主要资源的地质条件,其他矿产更是多种多样,只是还没有最终确定,所以铁路的修建路线也很多种方案,这三条铁路预计的回报率本就比较低,如果不能尽可能的将那些资源丰富的地方串联起来,这三条铁路就真的不能产生什么效益了。”

    叶枫点了点头:“路线是如何确定的,还没有正式做路线规 吧。”

    “还没有,开始多达十几种路线计划,为些各方争论了很久。最后基本上取得了一致,但是正式的路线规划堪察工作还没有展开。”

    叶机连忙问道:“有了一致意见吗,具体是哪三条路线?”
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    叶德走到书桌后的最新版全国的图面前,用手比划起来:“先是横向的主干线,目前倾向于从刀线延伸,即由现在已经通了铁路的利亚德堡为,向东北方向修到耶洛奈夫,再一直向东修到塔瓦尼。其次是两条南北向纵线,这两条铁路的路线是意见比较统一的,一条是东部南北通道,即以塔瓦尼为,沿着哈德逊湾沿岸穿过丘吉尔港、纳尔逊堡,然后沿着纳尔逊河西岸和温尼伯湖西岸修到温尼伯,路线虽然弯曲,但基本上将我们整个东部的主要城镇串联起来了,构成了一条便捷的东部走廊,算起来,是三条铁路当中经济利益最为显著的。另外一条是中部南北通道,以耶洛奈夫为,沿着阿萨巴斯卡河一直修到埃得蒙顿,这条路线虽短,便却要同时穿过大奴湖与阿萨巴斯卡湖两个大湖,工程难度却不见得两条纵线修建完成之后,便能将北部铁路与南部的太平洋铁路对接起来。这就是目前最为统一的路线。

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    叶枫靠在办公桌上,看着叶德在比划,一边听一边考虑,等叶头德讲究,叶枫先是点了点头:“路线不错,不过还不够,而且北部铁路的线路最好也做一些调整,否则难以达到利益最大化。”

    叶德和李成玉都看向叶枫,总得来说这三条路线已经是最合适的了。将所有的府城市,居民较多的城镇都串联起来了,叶枫却还嫌不够。叶、李两人都很奇怪。

    叶概微微一笑,从办公桌上拿了一支笔,也不管这地图是不是还要用。直接用笔在地图上画了几条线,而且不是三条,而是六条,原来的叶德比戈 的三条路线,东部和中部的纵线分毫未动,北部东西横向路线却有了一些变化。

    看着这六条黑线,叶德和李成玉都倒吸了一口冷气,这一下三就变六,总里程起码翻倍,真不愧叶械一直以来的名声啊,那就喜欢办大事。不管什么事情,
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    李成玉有点结巴的道:“这个小披,你没画错,这可不是三条,而是六条,要钱的。二十乘以二,至少就是四十亿

    叶枫对摇了摇头:“最多三十亿。除了北面的铁路因为全是冻土。工程难度高,工期长,耗费的资金也会比较多,南部的铁路却不一样。有些地方是已经有铁路了,只要将现有线路对接就可以,环境较好,工程难度也要低很多,相信三十亿差不多了,再说就算四十亿也没问题,刚才不是说了吗,行国家铁路债券,给固定利息,多筹集十到二十亿美金还是办得到的。而且大量的基础工程投资,是拉动国内各项经济增长的灵丹妙药。算起来,修这六条铁路国家虽然赚不了太多,但绝对不会吃亏的,何况因此而给阿拉斯加人民带来的实惠,绝对不是简单的以金钱能够衡量的。

    叶德到是很赞成叶枫的这句话,不过六条铁路还是让叶德有了很多疑问:“先不说资金的问题,你这些线路有什么说法。特别是北部。不走已经有了数百公里铁路的刀线延伸,而是直接从道森起步,这告不是要多增加很多投资,而且与刀线有点重复建设的味道,这个没有必要吧 本文来自进入日本网

    叶枫呵呵一笑,上前指着这条线路道:“你们现没有,从道森起步,实际上就是将口线直接延伸到最东部的塔瓦尼,而且几乎是一条直线,再看原来的刀线,从利亚德堡到耶洛奈夫需要向东北方向偏移,这样一来,整条线路就转了一个不小的弯,算起来,比道森到耶洛奈夫也仅仅是省了数百公里的修建费用吧,但是从道森拉直线,从东部的塔瓦尼到西部的诺姆堡起码可以节省大半天的时间,最要的是这样一来。目前整个阿拉斯加经济利益最大的。线却能够提升到更为重要的作用。成了整个北部一条畅通无阻的大动脉,其价值是无法估量的

    听了叶权的解释,叶德和李成玉互相望了一眼,好像原来的北部路线有点短视了,光顾着节省资金,其实按叶枫的说法,现在多花点 钱。但垃线带来的价值确实比现在的刀线延伸价值大得多。

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    “有点道理,那这新增的三条线路怎么说,本来加上东部、中部,还有已经在建的伤线延伸到乔治王子城再到温哥华,就有三条纵线了,再加一条有必要吗,两条横线也是如此,南面已经有太平洋铁路,北都有一条大动脉,硬在中间加上两条是不是多此一举了

    叶机先指着增加的那条纵线道:“刚才不是说刀线有点浪费么,那么从里格利到辛普森堡再到利亚德堡,口这条北部大动脉不是就将百线南北相连了么,然后利亚德堡到纳尔逊堡再到乔治王子城,刀不就与伤线甚至与太平洋铁路相连了么,比起东、中部通道,这条铁路的价值才是最具价值的南北通道

    叶德和李成玉还有点不太服气。虽然连接的铁路有四条,但以南北向铁路的价值来看,仍然是东部那条走廊价值更大一些。

    叶枫看到两人有点不服气,接着说道:“这条铁路的价值还不仅与此。我们先看这两条增加的东西横向铁路,先从丘吉尔港到到阿萨巴斯卡湖至纳尔逊堡、再经过迪斯莱克,最后打穿海岸山脉抵达终点朱诺。连接了几个主要城市?呵呵,基本上中部的主要城镇都连上了吧。再看另一条,温尼伯至萨斯卡通、埃德蒙顿再到乔治王子城,最后抵达鲁珀特王子港,又连接了几个主要城市?毫无疑问几乎是一网打尽。所有主要城镇都通过铁路串联起来。回头再看新增的那条纵线,我不是说他的价值不止与此吗,这在中间加上的横线铁路修了之后,你们算一算,这条新增的纵线到底连接起了几条铁路,像、刀、伤太平洋铁路,加上新境两条横线,实际上就是连接了六条铁路,而且将来全部的五条横向铁路都被这条纵线连接起来了,这在阿拉斯加是唯一的。唯一一个连接所有横向铁路的纵向铁路。  ” YY小日本

    直到这时,叶德和李成玉才明白叶枫的意思,确实,不算这条铁路到底串联了多少城市,沿线城市是否具有强大的经济实力,光是一举连接六条铁路,而且全部五条横向铁路都被其连接起来,就可以想像这条铁路的重要性了,价值无疑是非常大的。

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后文第一卷 发迹之淘金潮 第185章 原来是她导读:“哥。你看众样是不是帅多了,看你纹两天的打扮简直慷州屁头子。”李萝董把叶板拉到镜子前面看了看了,不时给他整整领带,扯一 叶板看到李董壹这副神色,不禁一阵好笑:“死丫。。。

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