| 川崎重工业株式会社 川崎重工业株式会社 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. |
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公司类型
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上市公司 |
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市场资料
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东証1部：7012 |
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成立时间
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1896年10月15日 |
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总部地点
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日本 兵库县神户市神户市东川崎町一丁目1番3号 |
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邮政编号
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〒650-8680 |
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电话号码
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+81 078 371-9530 |
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重要人物
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代表取缔役社长 大桥忠晴 |
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产业
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铁路，航太, 造船, 建筑, 机车 |
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资本额
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本公司9382亿6900万日圆 含子公司1兆3579亿7900万日圆（2007会计年度） |
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年营业额
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本公司9196亿5500万日圆 含子公司1兆4386亿1800万日圆（2007会计年度） |
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员工数
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29,211 (2007/3/31资料) |
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子公司
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子公司95家 交叉持股子公司18家 |
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网站
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khi.co.jp |
川崎重工业株式会社，简称川崎重工，是一家以重工业作为主要业务的日本公司，与JFE钢铁（原川崎制铁）及川崎汽船有历史渊源。主要制造航太、铁路车辆、建设重机、摩托车、船舶、机械设备等。
目录 |
[编辑] 历史
川崎重工起家于在明治维新时代。1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎筑地造船所，1896年更名为株式会社川崎造船所，这就是川崎重工的前身。至大正时代的第一次世界大战期间已有蓬勃的造船业，经历昭和时代的二战、战后的日本经济急剧增长以至日本近代史及工业史，川崎重工仍为日本企业中的老字号之一。
川崎公司成立后借助政治关系，迅速成为日本最重要的重工业企业之一，1906年向日本军队交付了第一艘国产潜艇，并于当年建造了第一台国产蒸汽机车，1939年公司更名为川崎重工业株式会社。二战期间该公司为日本军队提供了飞燕战斗机、五式战斗机、一式运输机等空军装备，还建造了著名的榛名号战列舰和加贺号航母。二战结束后，川崎重工仍然保持重要地位，其业务涵盖航空、航天、造船、铁路、发动机、摩托车、机器人等领域，代表了日本科技先进水平。
[编辑] 现状
川崎重工株式会社目前注册资本1043.28亿日元，销售额为8899.63亿日元，集团员工30653人，川崎重工集团下辖主要有车辆公司、航空宇宙公司、燃气轮机、机械公司、通用机公司、船舶公司等部门，产品涵盖海陆空各个领域，对军工订货的依赖程度低于10%，但航空航天部门主要依赖军工订货才得以维持。目前川崎重工是日本军工产业的重要成员，仅次于三菱重工，是日本自卫队飞机和潜艇的主要生产商。
[编辑] 航空航天
[编辑] 第二次世界大战前
[编辑] 日本陆军
- 八八式侦察机
- 八八式轻型轰炸机
- 九二式战斗机
- 九五式战斗机(キ一〇)
- 九八式轻型轰炸机（キ三二）
- 九九式双发轻型轰炸机（キ四八）
- 一式货物运输机（キ五六）
- 二式复座战斗机“屠龙”（キ四五）
- 三式战斗机“飞燕”（キ六一）
- 五式战斗机
- キ一〇二
- 特许生产
- 乙式一型侦察机(萨尔牟逊2A2)
- 八七式重型轰炸机(多尼尔Do.N)
[编辑] 民用
- 特许生产
- 多尼尔Komet（彗星）
- 多尼尔Do B“Merkur（水星）”
- 多尼尔Do J“Wal（鲸鱼）”
[编辑] 第二次世界大战后
[编辑] 自卫队
- C-1运输机
- T-4教练机
- OH-1
- 特许生产
- T-33A
- P-2J
- P-3C
- Bell 47
- CH-46 Sea Knight
- OH-6J/D
- CH-47支奴干
- AgustaWestland EH101
- 分工生产
- F-2战斗机
[编辑] 民用
- 分工生产
- H-2A运载火箭（运载部分）
- YS-11
- 波音767（共同开发）
- 波音777（共同开发）
- 波音787（主翼、中胴结合部及中央翼）
- 空中客车A321（中部胴体外皮)
- 巴西航空工业ERJ170（开発协力）
- 巴西航空工业ERJ175（开発协力）
- 巴西航空工业ERJ190-100/200（开発协力）
- 巴西航空工业ERJ195（开発协力）
[编辑] 摩托车
[编辑] 出口及持续生产中的车辆
- KDX50/200
- KX100/500
- KLX125/300R/400R
- KAZE HIT/NEW
- KAZE125
- GTO
- BOSS
- KRR-SSR
- ZX130
- KLE500
- ER-6n/f
- Versys
- zephyr400
- zephyr550
- zephyr750
- zephyr1100
- zephyrx
- ZR-7S
- Z750/S
- Z1000
- ZZR500
- ZZR600
- ZZR1200
- ZZR1400/ABS(ZX-14)
- 1000GTR
- 1400GTR
- Ninja ZX-6R/RR
- Ninja ZX-10R
- Ninja ZX-12R
VULCAN系列 (美式嘻皮车种)
- VN800
- VN900
- VN1500
- VN1600
- VN2000
[编辑] 船舶
创立以来骨干部门2002年再度分社化川崎造船。 有神戸船厂（主要生产军品）、坂出船厂（民用）。
[编辑] 主要产品
- 榛名号战舰
- 伊势号战舰
- 飞鹰号航空母舰 (原：出云丸)
- 加贺号航空母舰
- 瑞鹤号航空母舰 (参见翔鹤级航空母舰)
- 大凤号航空母舰
- 波音Jetfoil 929 (喷射水翼船，波音将此系列的生产专利转让予川崎重工)
- 水上电自行车 (喷射滑行)
- 亲潮级潜艇的1、3、5、7、9、11号艇
其他货柜船，散货船，滚装船，液化天然气运输船LNG等
[编辑] 铁路车辆
当公司名称还是川崎造船所的时代，于1906年开始生产铁路车辆，包含客车与蒸气机车。昭和初期私铁开始购入被称为“川造型（川造形）”的特色钢制车。1928年铁路车辆部门独立为川崎车辆，1969年与其他分社合并为一体的川崎重工业。
[编辑] JR
- 新干线：800系以外各型电联车（同时有制造800系的转向架）
- 国铁、JR在来线：
- 日本国铁103系电力动车组
- JR西日本125系电力动车组（全车辆）
- 日本国铁211系电力动车组
- JR东日本E217系电力动车组
- JR西日本223系电力动车组
- JR东日本E231系电力动车组
- JR东海383系电力动车组
- JR东日本E531系电力动车组
- JR东日本651系电力动车组（全车辆）
- JR西日本681系电力动车组
- JR西日本683系电力动车组
- JR东日本701系电力动车组
- JR东日本E721系电力动车组
- JR北海道731系电力动车组等
[编辑] 大手私铁
- 小田急电铁（ロマンスカー、单轨线车辆也制造）
- 京阪电气铁道（石山坂本线的600・700形除外）
- 京滨急行电铁：2100形电车等
- 东京地下铁（但是08系电车除外。03系是只头款车）
- 西日本铁道：(600形以后所有车辆)
- 阪神电气铁道：9000系电车（所有车辆）、5500系（一部分）
[编辑] 中小私铁、第三方铁路
- 泉北高速铁道
- 神户电铁（所有车辆）
- 埼玉高速铁道（所有车辆）
- 埼玉新都市交通
- 山阳电气铁道（所有车辆）
- 首都圈新都市铁道：TX-1000系电车（所有车辆）
- 东京临海高速铁道（所有车辆）
- 北神急行电铁（所有车辆）
[编辑] 各市交通局
- 札幌市交通局：地下铁（所有车辆）、路面电车（一部分）
- 仙台市交通局
- 东京都交通局（但是12-000系和10-300形除外）
- 横滨市交通局：10000形（所有车辆）
- 大阪市交通局
- 神户市交通局（所有车辆）
- 福冈市交通局（1000系的第09～15编成）
[编辑] 单轨电车、中运量系统（新交通）
- 大阪单轨电车
- yui单轨（8~12编组）
- 神户新交通（全部车辆）
- 北九州单轨电车（7~10编组）
- 多摩都市单轨电车
- 姬路市营单轨电车
- 广岛高速交通
[编辑] 海外输出
- 新加坡陆运局
- C151型电车
- C751B型电车
- 台湾铁路管理局
- TP32850型三等普通客车
- TPK32850型三等普通客守车
- 台北捷运
- 301型电车（由子公司美国铁路联合机车集团URC最后组装）
- 371型（含381型、391型）电车（381型后半交由日本车辆代工，但实际由台湾车辆负责执行）
- 台湾高速铁路
- 700T型新干线电联车 (部分)
- 桃园机场捷运（营运公司未确定）
- 直达车
- 区间车
- 中华人民共和国铁道部
- 6K型电力机车
- CRH2型电动车组 (首9组)
- 纽约市交通局
- 九广铁路公司
- 轻铁第2代电动列车（1071-1090，1201-1210）
- SP1900/1950型电动列车（九广西铁其中十列，现已全数租予香港铁路有限公司使用）
- 马萨诸塞港湾运输局
- 巴拿马运河厅
[编辑] 工程机械
- 辊压机
- 装载机
- 自卸卡车
- 推雪机
- 旋转扫雪机
- 盾构挖掘机
- 隧道挖掘机 (使用英法海底隧道工程)
[编辑] 关连项目
- 川崎重工业
- 神户胜利船 (原：川崎制铁水岛足球队)
[编辑] 参见
川崎重工前副社长高桥铁郎参与《新历史教科书》编篡会。2005年四月
[编辑] 外部链接
- 川崎重工（简体中文）